Taze Efsane : Ferrari 360 Modena

Model İtalyanlar yazı dizimiz tüm hızıyla devam ediyor.Bu haftaki konuğumuz ise BBurago imzalı bir Ferrari : 360 Modena... 360 Modena , bir önceki hafta test etme şansı bulduğumuz 355 serisinin halefi.1999 yılında tanıtımı yapılan model aynı yıl içerisinde yollarda görülmeye başlandı.Önümüzdeki birkaç ay içinde yerini F430 modeline bırakıp taze efsane olmaya hazırlansa da bir "Ferrari" olarak güncelliğini hemen kaybetmeyeceği biliniyor.

Karşımızda yine Ferrari kırmızısının ve bej renginin mükemmel uyumu durmakta.Açıkça söylemek gerekirse işçilik ve detay olarak da gayet başarılı bir modelle karşı karşıyayız.Hava girişlerindeki ızgaralar , farlar ve buna ek olarak ön kaput alışılmış Ferrari akıcılığını sergiliyor. Ön kaputu açtığımızda karşılaştığımız görüntü ise gerçekten etkileyici.BBurago tasarımcıları stepne ve ufak bir valizi bagajdan eksik etmemişler.

İncelemeye iç kısımdan devam edelim.Kapıları açtığımızda neredeyse gerçek bir Ferrari ile karşı karşıya olduğumuz hissi uyanıyor.ilk göze çarpan kapı eşiklerindeki "Ferrari" yazıları.Kapı içlerindeki deri,plastik ve alüminyum malzemeler çok başarılı gerçeklenmiş.Spor koltuklar , kafalıklar ve emniyet kemerleri aslına çok uygun olarak üretilmiş. Dashboard ve orta konsol ise çok ince bir sanat eseri olarak karşımızda.Direksiyon simidi,gösterge paneli,pedallar,vites,el freni insanı arabaya binip kullanmaya teşvik edecek şekilde gerçekçilik yansıtıyor.Kısacası iç mekanın işçiliği ve detayları kusursuz.BBurago gibi bir firmaya da bu yakışıyor zaten.




Model arabamızın C sütununa doğru ilerlediğimizde havalandırma girişleriyle karşılaşıyoruz. Değinmeden geçemeyeceğim , BBurago jant-lastik konusunda da çok başarılı.Hava soğutmalı diskler, jantlar ve Pirelli P Zero lastikler gözü okşuyor.Akıcı hatlar BBuragonun kaliteli işçiliğiyle çok daha etkileyici bir biçimde C sütununa uzanıyor.Farlar,Ferrari logosu ve belirgin difüzör Modenanın gerçekçiliğini gözler önüne seriyor.




Motor kısmını unuttuğumu sanmış olabilirsiniz ama bir Ferrari'ye yapılabilecek en büyük ihanet bu olurdu sanırım.Şeffaf kaputun altında,kırmızı bloklarıyla Modena motoru bizi bekliyor.Kaputu kaldırdığımızda emme manifoldu,silindir kapakları,destek bağlantıları,susturucu ve katalitik konvertörü bariz bir şekilde görmek mümkün. BBurago bir kez daha sanatını konuşturmuş ve motor konusunda da harika bir iş çıkartmış.



Bu haftaki konuğumuz BBurago yapımı bir F360 Modenaydı."Kadı kızında" da bulunabilecek hatalar dışında eksiği olmayan modelimiz kelimenin tam anlamıyla bir "Kırmızı Şeytan". Ne demiştik,"Şeytan ayrıntılarda gizlidir." ...

Dört Tekerlekli Model İtalyanlar

Bugünden itibaren ; tüm İtalyanseverlerin ilgisini çekeceğini düşündüğümüz bir yazı dizisine başlıyoruz : "Model İtalyanlar". Bu bölümde , imkanlarımızın elverdiği şekilde 1/18 ölçekli (Die-Cast) model İtalyan otomobillerini inceleyerek,sizi klişeleşmiş testlerden daha değişik bir dünyaya götürmeyi amaçlıyoruz.

Gerçek otomobillerin tüm detaylarına sadık kalınarak üretilen model arabaların piyasası , çok sayıda üretici firma ve geniş bir ürün yelpazesi içeriyor.Klasiklerden tutun da günümüz süper spor otomobillerine,seri üretime geçmemiş prototiplere,WRC'lerden F1 otomobillerine kadar birçok marka ve model bulmanız mümkün. Arabaların çeşitliliği kadar , üretici firmaların çokluğu da göze çarpıyor. Kyosho , AutoArt , Maisto ,BBurago , Hot Wheels , ERTL , Revell piyasada başı çeken firmalar ve bunlar dışında birçok üretici daha bulunmakta.Malzeme, işçilik kalitesi ve fiyatlarıyla birbirinden ayrılan üreticilerden Maisto ve BBurago Türkiye piyasası için yabancı olmasalar da ; Kyosho,AutoArt ve Hot Wheels tüketiciyle yeni yeni tanışmaktalar. Türkiye pazarındaki marka sayısının yurtdışına göre az olmasında ithalatçı firmaların çok büyük payı var ve bu da direk olarak son kullanıcı fiyatlarına yansıyor.30 ile 160 YTL arasında değişen fiyatlara sahip model arabalar büyük ölçüde sadece meraklılarına hitap ediyor , çoğu kimse de oldukça estetik ve eğlenceli bu hobiden maalesef mahrum kalıyor.



Model arabalar ve Türkiye'deki pazar hakkında biraz bahsettikten sonra ilk incelememize geçelim.Bu haftaki konuğumuz herkesin yakından tanıdığı bir İtalyan: Ferrari F 355 Spider. 1994-2000 yılları arasında üretimde kalan F355 modelinin , cabrio versiyonu olan Spider gerek karizması,gerekse de üstü açıkkenki sürüş keyfiyle haklı bir şöhret kazandı.Hot Wheels üretimi olan F355 Spider klasik Ferrari kırmızısı rengi ve bej iç döşemeleriyle dikkat çekiyor. Ön taraftan başlamak gerekirse,ilk göze çarpan hava girişinin üzerindeki şahlanmış at figürü oluyor.Açılıp kapanan farlar gerçeklenirken fazla detaya inilmemiş,kapalı bir şekilde duruyorlar. Ön kaputun açılmaması ve bagajın olmaması Hot Wheels için önemli bir eksi ."Şeytan detaylarda gizlidir" sözü bu kırmızı şeytan için söylenmiş hissi uyandırsa da Hot Wheels'ın bunu gerçeğe dökemediği apaçık ortada.

Devam ettiğimizde,bej renkli kokpitle karşılaşıyoruz.Hot Wheels'ın iç detaylandırma konusunda daha başarılı olduğunu söylemek mümkün. Torpido gözünün üzerindeki F355 Spider yazısı gerçekten güzel gözüküyor.Alüminyum vites tam bir Ferrari klasiğini yansıtıyor.Koltuk kafalıklarındaki "Şahlanan At" kabartmaları çok hoş.Gösterge paneli ve dashboard yapıştırmaları gerçeklik hissi yaratsa da geri kalan yerlerde göze batan çok şey bulunuyor. Örneğin direksiyon simidi... Spider'ın üretildiği yıllarda havayastığı teknolojisinin olduğunu gözönünde bulundurursak üç kollu direksiyon simidi biraz abes kaçıyor. Kapı içlerindeki detaylar da üstünkörü yapılmış gibi duruyor. İç mekanın malzeme kalitesiyse işçiliğe göre daha üst düzeyde.


Arkaya doğru devam ettiğimizde şeytanın kalbine , yani motoruna ulaşıyoruz.İlk dikkat çeken motor kaputunun plastik oluşu.Tamamen metalden üretilen Die-Cast arabalarda pek rastlanmayan bu durum gayet şaşırtıcı.Motor işçiliği çok ince olmasa da tatmin edici seviyede.Göze hoş gelen diğer bir detay ise kapıyla arka lastik arasındaki "Design by Pininfarina" logosu. Stop lambaları , şahlanan at ve dört egzos çıkışı ise beklentileri haksız çıkartmıyor fakat daha iyisi olabilir mi sorusu "Evet" cevabını beraberinde getiriyor.


Sonuç olarak Hot Wheels 1/18 Ferrari F355 Spider alışkın olduğumuz,vasatı aşmayan Hot Wheels işçiliği ve malzeme kalitesini bünyesinde topluyor.Satıldığı mağazaya göre 30-35 YTL seviyesinde bir satış fiyatı bulunan bu Die-Cast arabadan daha fazlasını beklememek gerekir.Ama herşeye rağmen o bir "Ferrari"...

Ferrari, Maserati + Tofaş = ???

"Ferrari ve Maserati markaları sonunda bir Showroom'a kavuştu. Kuruçeşme'deki showroom Michael Schumacher'in de katıldığı bir törenle açıldı." Geçen günlerde çoğu gazete ve televizyon kanallarında buna benzer haberler yer aldı.

Bize de sanırım hayırlı olsun demek düşüyor. Gerçi Alfa Romeo markasının satışını, daha da önemlisi servisini bile doğru dürüst beceremeyen Tofaş, Ferrari ve Maserati markalarından altından nasıl kalkacak göreceğiz. Aslında Kuruçeşme'deki showroom ve Maslak'ta kurulan özel servis alanları sayesinde - olması gerektiği gibi - Ferrari ve Maserati müşterilerine özel hizmetler sunulacağı haberi beni tam sevindirmişti ki, bu linkten ulaşabileceğiniz yazıdaki bir cümle benim oldukça ilgimi çekti :
"Maserati'nin sadece İstanbul'da değil diğer illerde de satılmasını beklediklerini ifade eden Alfredo Altavilla, İstanbul dışında Alfa Romeo'nun dağıtım ağından yararlanacaklarını dile getirdi. "

İlginç gerçekten. Düşünsenize, Ankara'da Birmot'lardan birinde Palio Multijet'in yanına yerleştirilmiş bir F430, alıcısını bekliyor.
Şaka bir yana, İtalya'nın en önemli iki otomobil markasının Türkiye'de sonunda bir distribütöre kavuşmuş olması gerçekten sevindirici. Özellikle eski Alfa Romeo tutkunlarından Ferhat Albayrak'ın Ferrari markasıın satış müdürlüğü görevine getirilmiş olduğu ile ilgili kulağıma gelen haberler beni gerçekten sevindirdi. Ferhat Albayrak, son olarak Türkiye'de tek olduğu söylenen oldukça özel bir Alfa Romeo GTV Turbo araca sahipti.

Sanırım artık Kuruçeşme sahilden geçerken boğazın o müthiş manzarasına dalıp gitmemekte fayda var. Sonra kaçırdığınız başka manzaralara üzülebilirsiniz nitekim.

Yeni Fiat Punto

Küçük segmentte en sevdiğiniz model hangisi? Palio, Punto, Clio, Corsa, Fiesta, Jazz? Bu segmennte (B segmenti) yer alan birçok model arasından seçim yapmak oldukça zor. Açıkçası ben özellikle küçük sınıfta artık estetiğin bir kenara bırakılıp fonksiyonel otomobil yaratma çabası içerisinde bulunulmasını doğru bulmuyorum. Zaten boyutları nedeniyle estetik olabilmeleri için dizaynları üzerinde daha çok uğraşılması gereken bu sınftaki otomobiller gitgide yükseliyor (boyut anlamında). Bunu sonucunda belki de birkaç düzine saklama gözüne sahip ama sonucunda çirkin olan otomobiller ortaya çıkıyor. Örneğin Ford Fusion. Belki de hayatımda gördüğüm en çirkin otomobillerden biri. Sonuçta önemli olan müşterilerin beklentisi ve göründüğü kadarıyla artık sportiflikten çok fonksiyonellik tüketicilerin tercihlerini etkileyen baş faktörlerden biri halibe gelmiş durumda.

Hal böyle olunca benim gibi estetik hastaları küçük sınıftaki otomobillerin bugünkü tasarımlarını beğenmemekte haklı sayılabilirler. Sanırım yeni Punto bizim gibilerin estetik ihtiyacına bir nebze olsun cevap verebilecek. Yeni Clio'yu da çok beğenmiş olmama rağmen Punto'nun piyasaya çıktığında sınıfındaki en yakışıklı model olacağını düşünüyorum. Gerçi önce gerçeğini çıplak gözle görmek lazım.

Kısaca özelliklerine değinmek gerekirse; yeni Punto (lanse edildiği şekliyle Grande Punto), parantez içerisindeki isminden de anlaşılabileceği gibi boyutları açısından ciddi bir büyüme yaşamış. Burada teknik detaylara girmek istemiyorum. Detaylar burada bulunuyor zaten. Motorlarda çok öenmli bir değişiklikl yok. 1.2 (65HP) ve 1.4 (77HP) benzinli, 1.3 (75 ve 90HP) ve 1.9 (120 ve 130HP) dizel motorlar kullanılacak. 1.6l bir motorun bu listede yeralmaması bir dezavantaj yaratır mı bilmiyorum. Daha da önemlisi 1.9 dizel motorun vergi sistemimiz yüzünden ülkemize gelmesi zor görünüyor. Sanırım satışların büyük çoğunluğunu yine 1.3 Multijet motorlar oluşturacak.
Sonuç olarak bence önemli olan, her ne kadar ön yüzü biraz Maserati'den alıntı yapılmış olsa da sonunda küçük segmentte "güzel" bir modele sahip olacağımız gerçeği.

Alfa Romeo 8C Spider

Bilgisayar çizimlerinden sonra (bkz. alttaki post) 8C Spider'ın gerçek resimleri de günışığına çıktı.
Alfa Romeo gerçekten doğru yolda gibi. Yeni Spider, Brera ve 159'un top modelerinde 400HP ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılacak olması bir yana, sadece fotoğraflar bile Alfa Romeo'nun satış grafiğine en olumlu katkının yine araçların muhteşem görüntüsünden kaynaklanacağının en açık kanıtı gibi.
Üstsüz Brera'nın fotoğrafının çekildiği yer Amerika. Hatta resimlerden birinde arka fonda branda ile üzeri örtülü olan araç da piyasaya çıkışı yılan hikayesine dönen 1001 HP'lik Bugatti Veyron. Sanırım daha fazla söze gerek yok. Resimler herşeyi anlatıyor.

Ayrıntılar burada.

8C Competizione Cabrio --> Yeni Spider

Habere "Auto Motor und Sport" dergisinin internet sayfasında rastladım. Kaynak almanca, özetlemek gerekirse Alfa Romeo, ayın 21'inde 8C Competizione tabanlı bir cabrio modeli sunacakmış. Yeni Spider'ın nasıl olacağı hakkında fikir vermesi açısından oldukça önemli. Sergilenecek olan modelde Maserati'nin 400HP'lik V8 motoru kullanılacakmış.
Alfa Romeo'nun bundan sonraki ürün gamı sanırım 8C'ye oldukça benzeyecek. Sadece Spider değil, yeni 149'un da yuvarlak farlar ve arka stoplara sahip olacağını hatırlatmakta fayda var.